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　　日前，由中國船舶集團旗下中國重工子公司雙瑞控股雙瑞橡塑自主研制的船用層壓復(fù)合材料成功打破國際技術(shù)壁壘，獲得美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、中國船級社（CCS）、日本海事協(xié)會（NK）、法國船級社（BV）等多個船級社認證，實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，成功解決 “卡脖子”問題，標志著我國在船用層壓復(fù)合材料領(lǐng)域取得里程碑意義式重大技術(shù)成果。

　　層壓復(fù)合材料應(yīng)用于LNG/LPG/LEG運輸船、二氧化碳運輸船、氨燃料船等A/B型艙、C型罐多種船舶領(lǐng)域，需具有較高的抗壓和抗剪切強度，較低的線膨脹系數(shù)，較低的熱傳導(dǎo)系數(shù)，以及較大的許可工作溫度(-170℃-50℃)區(qū)間，主要鋪設(shè)于獨立液貨艙與支座鋼結(jié)構(gòu)之間，一方面要承受來自液貨艙的機械載荷作用，另一方面，在裝載低溫貨品時，還需要為主船體結(jié)構(gòu)提供絕熱保護。
　　層壓復(fù)合材料具有優(yōu)異的產(chǎn)品性能，可根據(jù)使用工況加工成型不同結(jié)構(gòu)。與國外進口傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，在承載性能、絕熱性能、耐水耐油、耐侯性、加工便捷程度、成本等方面具有顯著優(yōu)勢，解決國外產(chǎn)品供貨周期較長的痛點。
　　雙瑞橡塑始終堅持技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)與價值創(chuàng)造能力提升，依托在復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，持續(xù)推進關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新型產(chǎn)品研制，不斷助力我國造船工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

來源：中國重工雙瑞控股雙瑞橡塑