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　　9月19日，由中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司武昌造船為上海君正船務(wù)有限公司建造的7200DWT化學(xué)品船3號船離廠、7200DWT化學(xué)品船4號船下水。

　　7200DWT化學(xué)品船3號船離廠

　　該船于7月20日下水，項(xiàng)目組和各參建單位積極履行船舶交付承諾，聚焦船舶離廠完整性，以系泊試驗(yàn)和內(nèi)裝工程為主線，合理編制生產(chǎn)計(jì)劃，積極優(yōu)化施工工序和調(diào)試報(bào)檢流程，保證各項(xiàng)目順利推進(jìn)，進(jìn)度和質(zhì)量全面受控。在參建職工的共同努力下和船東船檢的積極支持配合下，該船建造周期不斷縮短，接連完成發(fā)電機(jī)動車調(diào)試、液壓系統(tǒng)安裝及密試、船舶傾斜試驗(yàn)等工作，碼頭系泊試驗(yàn)周期不到兩個月。

　　下一步，項(xiàng)目組將以交船節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，積極開展船舶試驗(yàn)試航工作，確保船舶按期高質(zhì)量交付。

　　7200DWT化學(xué)品船4號船下水

　　該船自建造以來，武昌造船高度重視項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量，在充分借鑒同型船舶建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，聚焦周期縮短、效率提升等方面積極推進(jìn)建模2.0，逐步構(gòu)建了以計(jì)劃為導(dǎo)向、以標(biāo)準(zhǔn)期量為準(zhǔn)則、以流程為基礎(chǔ)的建造管理模式，實(shí)現(xiàn)船舶高效連續(xù)建造。在船臺建造期間，項(xiàng)目組精心策劃，嚴(yán)格按照殼、舾、涂一體化建造原則，各參建單位圍繞不銹鋼焊接精度、舾裝完整性、軸舵系施工和艙室密試報(bào)檢等方面，積極推進(jìn)自動化焊接設(shè)備應(yīng)用、先進(jìn)工藝工法運(yùn)用、單元舾裝和模塊化舾裝運(yùn)用和總組劃分優(yōu)化，不斷提高船臺搭載效率，為船舶下水奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　截至目前，該船69個艙室已密試報(bào)檢57個，強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)檢39個，所有壓載艙和涉及外板艙室已全部清艙密試報(bào)檢完；管系安裝完成率100%，61個管系系統(tǒng)已完成安裝報(bào)檢45個，大型設(shè)備已預(yù)埋進(jìn)艙安裝完，發(fā)電機(jī)已安裝報(bào)檢完，全船電纜已經(jīng)拉敷報(bào)檢完，主船體外板及舷墻油漆完工報(bào)檢完，所有液艙已清銹報(bào)檢完，全船絕緣施工（除機(jī)艙區(qū)域）已報(bào)檢完，全船地板敷料施工報(bào)檢完，濕房間地板瓷磚施工完。

來源：中國重工武昌造船