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　　FPSO-8項目是中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團建造的第七艘FPSO，是大船集團與世界知名FPSO承攬工程公司MODEC世界知名石油公司Equinor首次合作。該項目施工物量巨大，塢內將進行583個分段總組，合攏196個總段。
　　今年以來，FPSO-8項目提前計劃節點，順利實現鋪底，并完成了連續六個總段的塢內合攏。面對突發疫情和人力資源短缺等不利因素，船塢三部和項目組全體職工干勁十足，主動作為，充分發揚航母精神，錨定計劃加油干，聚焦目標不動搖，決戰主船體成型節點，為實現全年目標任務奠定堅實基礎。 

　　克疫攻堅，吹響沖鋒號角
　　近期，受大連疫情反彈影響，部分項目參建人員相繼居家隔離，造成管理與施工人力短缺。當下FPSO項目已步入總組合攏的破冰期，吊裝效率直接影響塢內后續工期。人力減少、負荷陡增、天氣漸冷，這些困難絲毫沒有撼動船塢三部實現主船體成型目標的決心。為了能夠按期實現發電機吊裝、艉成型、主船體成型等關鍵節點，船塢三部和項目組召開生產動員會，強化組織管理，強調使命擔當，組織黨員干部、生產骨干發揮先鋒模范作用，沖在前、搶攻堅，吹響了沖鋒的號角。 

　　凝心聚力，掀起大干熱潮
　　船體車間成立攻堅小組，7名總組合攏骨干，為避免上下班途中及所住小區被疫情隔離的風險，把家搬到班組，吃住在現場，生活工作一體化。他們提出疫情不散不回家，任務不完不離崗，以強烈的責任心和高度的使命感，誓言堅決打贏這場沒有硝煙的硬仗。
各級管理人員下沉一線靠前指揮組織，倒班輪休緊盯現場，確保人輪休、車連干，連續作業提效率。安排專人提前對夜間施工的吊運方案、裝配過程進行問題排查，將隱患提前解決，做到前置管理，不斷提升管理的精細度、前瞻性與創新性。加大現場三維數據的測繪，進行多次模擬合攏，進而高效控制主船體的合攏效率和定位精度。 

　　多措并舉，解決施工人力
　　面對FPSO-8項目的巨大施工物量，如何確保人力與進度成正比，是保證完成任務的關鍵。一方面，船塢三部和項目組未雨綢繆，二季度以來，鼓勵外協單位提高待遇，吸納有資質、各類高精尖技能人才，儲備大干力量。圍繞重要節點，跨省市、跨部門積極協調人員臨時支援項目施工；另一方面，內部挖潛，通過走出去、請進來，大力開展業務培訓學習，掌握產品施工技術標準和設備調試操作要求，加強復合人才隊伍建設。目前，項目施工人數已達1500多人，隨著項目作業面的全面鋪開，人員增加路徑已全部打通，人力增長幅度已與項目要求成良性呼應。
　　截至目前，該項目提前15天完成底部、舭部分段合攏吊裝，實現船體底部合攏貫通；海水提升管10天完成總組安裝；發電機較月度計劃提前實現船上安裝；7個底部左右壓載艙涂裝結束；機艙內底油水柜、夾底涂裝完工。 

來源：中國重工大船集團