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　　日前，中國船舶集團旗下中國重工子公司武船集團北船重工在建的32.5萬噸系列礦砂船11號船七號貨艙艙口圍分段連同艙口蓋順利完成一體化塢內搭載吊裝作業(yè)。這是繼10號船四號貨艙艙口圍分段無艙蓋整體吊裝后的第二次技術迭代，標志著武船集團北船重工攻克了艙口圍一體化建造吊裝方案、精度控制、地面調試等主要難關，在實施工序前移、提高艙口圍分段舾裝完整性等精細化管理實踐中再獲突破。
　　武船集團北船重工將繼續(xù)加大技術攻關和建造模式創(chuàng)新，在實踐中應用精益造船理念，強化艙口圍一體化建造吊裝實施方案，力爭短期內攻克第三次技術迭代，實現(xiàn)管系總組場地試壓、串油等工作前置，縮短塢期、碼頭周期，為打贏“保交船”年度攻堅任務作出新貢獻。