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　　6月12日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大船集團(tuán)為SK海運(yùn)建造的第二艘32.5萬(wàn)噸礦砂船9號(hào)船，順利完成試航，停靠回9/10區(qū)碼頭。
　　為了給試航后掃尾工作贏得有利時(shí)間，大船集團(tuán)創(chuàng)新理念，積極與船東船檢溝通，將試航期間部分艙室強(qiáng)度報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目提至試航前，先后完成了多個(gè)壓載艙強(qiáng)度交驗(yàn)，減少了試航程序內(nèi)容，更加有利于各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)銜接。試航期間，各項(xiàng)交驗(yàn)均按照計(jì)劃內(nèi)容有序推進(jìn)。艙室強(qiáng)度、主機(jī)耐久、主機(jī)磨合、無(wú)人機(jī)艙、主機(jī)測(cè)速所有報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目均一次完成，合格率達(dá)到100%。

　　為了確保６月底交船，返航后參航人員周密部署，第一時(shí)間落實(shí)好責(zé)任單位、責(zé)任人，確保高效完成后續(xù)工事。