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　　7月17日，中國重工大船集團為中遠海運集團建造的第二艘20000TEU集裝箱船“中遠海運天秤座”號命名交工，該船航海試驗僅用120小時，刷新國內(nèi)系列船試航周期新紀(jì)錄。中船重工總經(jīng)理助理、大連船舶工業(yè)有限公司黨委書記、董事長王良，中遠海運集團總會計師孫月英，大船集團領(lǐng)導(dǎo)劉征、楊志忠、鄧昌連、董曉冬等出席儀式。

　　“中遠海運天秤座”號總長399.80米，船寬58.6米，最大吃水16米，設(shè)計航速22.5海里/小時，最大載重量202000噸，最大載箱量20119個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，配備1000個冷藏箱插座，掛香港旗，入DNV-GL和CCS雙船級。該船在大幅度提升船舶裝載能力的同時，充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力。該船配備了超長沖程高效主機、輔機廢氣經(jīng)濟器等先進可靠的設(shè)備，可實現(xiàn)無人機艙的運行狀態(tài)及對全船各關(guān)鍵部位的實時監(jiān)控。能效管理系統(tǒng)提供了最先進和最優(yōu)化的船舶能效管理手段，實現(xiàn)智能化船舶管理。采用高效螺旋槳及節(jié)能裝置，合理選擇技術(shù)參數(shù)和設(shè)備配置，降低油耗和排放水平，大幅度提高燃油經(jīng)濟性。船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）提前達到MARPOL公約2030年的指標(biāo)要求。

　　2015年9月9日，大船集團與當(dāng)時的中國遠洋運輸（集團）總公司簽訂了2艘20000TEU集裝箱船造船合同，成為國內(nèi)首批建造該系列船的船廠。今年4月10日，大船集團建造的20000TEU集裝箱船首制船“中遠海運雙子座號”順利交付客戶，投入西北歐航線運營。自投入營運以來，該船安全穩(wěn)定運行，每個航次均實現(xiàn)滿艙滿載，體現(xiàn)了超大型船的規(guī)模效應(yīng)和良好的經(jīng)濟性。